Konseptet ble laget for mange tiår siden da tur var tur, med et lite konkurranseelement til stede. Nå er det nærmeste aktive ritt hver gang, og turaspektet er omtrent bort.
Dessverre går det slik jeg har spådd også. Uhellene/ulykkene blir flere og flere. Etter hver helg kan en på syklesportens nettsider lese oppslag om ryttere som er blitt tildels stygt skadet. Av forskjellige årsaker, men skadene er like triste uansett.
Farten går opp, feltene øker i omfang, uerfarne feltryttere møtes til alvorlig konkurranse i delvis usikrede løyper og gjerne uten å kjenne løypetrasséen. Resultatet er gitt, og mitt spørsmål idag er om sporten og arrangørene nå tar et oppgjør med den aktive kjørekulturen i turløpene før vi får den styggeste ulykken vi kan tenke oss. Etter min mening må det NÅ tas "Time Out". Går det så galt som det kan vil nemlig myndighetene etterforske hendelsene, og da finne ut at vi har drevet litt på lykke og fromme.
Så turrittarrangører: Øk sikkerhet på turrittene fremover opp til det som gjøres i aktive løp. Det kjøres jo aktivt, det vet dere. Så får forbundet ta en ny revisjon av det nyreviderte turrittreglement - som dessverre ikke virker etter sin hensikt.
Sist, men ikke minst: Dere som er deltagere kan igrunnen gjøre det meste for økt sikkerhet ved å kjøre etter egne ferdigheter og trafikksituasjonen - og ikke tro dere en stakket stund er deltagere i Giro d'Italia.
Ikke la oss gå på en alvorlig smell nå når sporten vokser som aldri før, men tilpasse våre løp til virkeligheten.
Stavanger, 27 mai 2007 Eilif Christiansen/VELONOR
Oppdatert:
Mandag
28.
mai 2007, 19:26
- Tips en venn om denne artikkelen!
- Skriv ut
<< tilbake